Aniversario: la planta Rouge de Ford cumplió 100 años de actividad ininterrumpida

Ford tiene algunas de las plantas con más historia e importancia para la industria automotriz mundial.Una de ellas es la fábrica de Rouge, ubicada en Michigan (EE.UU.) que está celebrado sus 100 años de producción ininterrumpida.

Desde su puesta en servicio en 1918, por sus instalaciones pasaron desde los barcos Eagle para la marina estadounidense –fabricados durante la Primera Guerra Mundial- tractores y obviamente, algunos de los modelos más icónicos de la firma del óvalo, como el Ford A, el Mustang y la F-150.

La propia compañía la define como la planta donde la revolución industrial se apoderó: en la década de 1930 trabajaban allí más de 100.000 empleados en un predio equivalente a la 4ta ciudad más grande de Michigan en ese momento, que contaba con su propio departamento de bomberos, policía, hospital, planta de energía, fábrica de acero, vidrio y varios kilómetros de línea de montaje. Es ahí donde se estableció el salario de U$S 5 por hora, lo que ayudó al crecimiento de la clase media en el país norteamericano.

Actualmente en Rouge trabajan 7.500 empleados durante tres turnos, lo que le permite tener un ritmo de producción muy rápido: cada 53 segundos sale de la línea de montaje una F-150 y para 2020 está prevista la introducción de la esperada versión híbrida.

La Noticia en 16 Válvulas

La producción de autos cayó 20,6% y se rompió la tendencia de leve recuperación de julio y agosto

La caída de ventas en el mercado interno empezó a ver su reflejo en el lado productor. Para septiembre –y luego de alzas de entre 8% y 9% en julio y agosto–, la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) relevó terminales que informaron una producción de 37.267 vehículos, un retroceso de 20,6% respecto del mismo mes del año pasado.

El principal factor contribuyente fueron las 33.564 unidades menos que se vendieron a concesionarias, un 44,1% por debajo de la cifra registrada el año pasado. La caída en ventas de modelos 0 km no es noticia, la misma se viene consolidando desde mayo: este semana se supo que la caída de ventas fue de 35% interanual.

Y si bien las exportaciones siguen en terreno positivo, creciendo un 13,5% respecto de septiembre de 2017, la cifra es un cambio de ritmo respecto de los saltos que se vieron durante julio y agosto, donde los envíos al exterior subieron 74,7% y 59,6% respectivamente.

El sector automotor es uno de los más golpeados por las turbulencias cambiarias, aunque el frente electoral brasileño también aportó al cambio de tendencia respecto del año pasado. Puntualmente, la transferencia a precios de la devaluación encareció el resto de los productos de tal forma que los consumidores ahora se replantean gastos en bienes durables como autos o electrodomésticos.

La Noticia en Infobae

Un Torino de industria argentina es figura en el Salón del Automóvil de París

Es habitual escuchar que siempre hay un argentino en cualquier evento de relevancia alrededor del mundo. El Salón del Automóvil de París 2018 no es la excepción y el representante, en este caso, es un ejemplar ilustre de la historia de la industria nacional.

Una cupé Torino TS, modelo de 1972, fabricada por IKA Renault, se luce en una muestra especial dentro del evento automotor europeo más importante del año.

El modelo argentino se expone en el marco de la muestra “Rutas Míticas”, en donde se encuentra rodeado de otros grandes exponentes de la industria mundial.

En el mismo pabellón en el que se exhibe el Torino aparecen el Renault Etoile Filant, auto construido para lograr el récord de velocidad en los años 50; un Rolls-Royce Silver Shadow (1981); prepara para correr el París-Dakar; y un Citroën-Maserati SM (1971), en la época en que la marca francesa era la propietaria del constructor italiano, entre muchos más.

La Noticia en “Clarín”

Ford deja de producir el Focus en la Argentina

Por la caída de las ventas y de las exportaciones a Brasil, Ford Argentina dejará de producir desde mayo próximo el modelo Focus que produce en la planta bonaerense de General Pacheco. De esta manera, ese establecimiento fabril se limitará a fabricar exclusivamente la pickup Ranger.Por el momento, la compañía no tiene una plataforma reemplazante para su tradicional modelo aunque está negociando con la casa matriz un proyecto a futuro pero la situación es complicada debido a los altos costos y la baja del mercado argentino y brasileño.Actualmente, el Focus representa 23% de la producción de Pacheco pero llegó a significar hasta 45% en su pico de actividad. En esa planta, Ford trabaja en dos turnos para la pickup y en uno para el modelo que se discontinuará. Por el momento, no está definida la situación de los trabajadores destinados al Focus pero las autoridades de la compañía están en conversaciones con el sindicato del Smata para llegar a un acuerdo.Además de la caída del mercado, la decisión se tomó por la tendencia de los consumidores de volcarse a los SUV y pickups livianas en detrimento de los sedanes y hatchbaks. Estos últimos pasaron de representar 14% de las operaciones hace dos años a tan sólo 8,5% actual, mientras que el segmento SUV y pickups livianas crecieron de 10% a 16% en el mismo período.

El sector automotriz agudiza su crisis: ventas de 0km caen casi un 35% en septiembre

El sector automotriz está en alerta. La crisis, corrida cambiaria mediante, se siente cada vez más en este rubro donde la venta de 0km se hunde.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina(ACARA) informó este lunes que el número de vehículos patentados durante septiembre pasado fue de 52.364, lo que implicó una baja de 20% en meses consecutivos, ya que en agosto de este año se habían registrado 65.487 unidades patentadas.

Pero la comparación interanual arroja peores números: la caída es del 34,7%, ya que en septiembre del año pasado se habían vendido 80.238 unidades.

El panorama difícil que veníamos observando se pone más complejo. Las turbulencias financieras que retraen la actividad económica en general y nuestra actividad en particular, hace que hayamos tenido en septiembre una caída interanual muy fuerte que resiente toda nuestra estructura comercial”, aseguró Dante Álvarez, presidente de ACARA.

Con estos datos, por primera vez en el año el acumulado se muestra negativo en la comparación interanual.

La sumatoria de los nueve meses de 2018 asciende a 686.089 ventas. Esto refleja una caída del 2,2% comparado con ese mismo período de 2017, en el que se había registrado 701.703 vehículos.

“Se observa que por primera vez en el año la comparación interanual del acumulado dió negativo. Si en el último trimestre seguimos con estos niveles de actividad vamos a terminar con un 2018 por debajo de lo que fue el 2017. Reiteramos que el sector tiene temas urgentes que atender sin dejar de ponernos a disposición para trabajar junto a las autoridades”, señaló Álvarez.

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