A partir de hoy, comenzarán a exigir el grabado de autopartes en Ciudad y Gran Buenos Aires

En una primera etapa, esta medida alcanza solo a quienes realicen trámites en los Registros de Capital Federal y Gran Buenos Aires.

A partir de hoy, los Registros de la Propiedad Automotor de la Ciudad y de la provincia de Buenos Aires comenzarán a exigir el grabado de autopartes en todas las transferencias de vehículos que se realicen en esos distritos.

Según explicó la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), “al momento de la inscripción de una transferencia sobre un dominio radicado en una jurisdicción alcanzada por el grabado de autopartes, el Sistema Único de Registración de Automotores (SURA) controlará que se haya dado cumplimiento al grabado de las autopartes de conformidad con la norma local vigente“.

Un control idéntico se realizará respecto del trámite de duplicado de Cédula de Identificación del Automotor y del cambio de tipo de carrocería.

La ley 3.708 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la ley 14.497 de la provincia de Buenos Aires, establecen en cada una de esas jurisdicciones la obligación del grabado de autopartes.

Ahora, la DNRPA -organismo que depende del Ministerio de Justicia- dispuso que los Registros actúen como órganos de contralor del grabado al momento de las transferencias de automotores.

Fuente: Ambito.com

General Motors nombra a una mujer como CFO y hace historia en la industria automotriz

Dhivya Syryadevara reemplazará Chuck Stevens, actual director financiero, a partir de septiembre de este año.

Si bien la industria automotriz siempre se caracterizó por estar dominada por hombres, General Motors pareciera estar intentando romper con ese paradigma. Tras el nombramiento de Mary Barra como CEO en 2014, ahora la compañía anunció que Dhivya Syryadevara, actual vicepresidente de Finanzas Corporativas, asumirá el puesto de CFO a partir de septiembre de 2018, luego de la confirmación del retiro de Chuck Stevens.

Aunque algunas empresas del sector han intentado ser más inclusivos en términos de género dentro de sus puestos jerárquicos, General Motors se convertirá en la primera en la industria en tener a una mujer a cargo de la dirección ejecutiva y financiera. En cambio, marcas como Fiat Chrysler Automobiles, VW Group, Daimler y Toyota, solo cuentan con ejecutivos hombres en la parte de arriba de la pirámide, según Business Insider.

Syryadevara nació en Chennai, India, y, tras obtener un máster en Comercio en la Universidad de Madrás, decidió mudarse a Estados Unidos para hacer un MBA en Harvard. En una entrevista con la revista Real Simple, la ejecutiva reveló que ser criada solo por su madre, debido al fallecimiento de su padre, fue algo que la motivó a ser exigente consigo misma. Detalló: “Las altas expectativas que ella (su madre) tenía en nosotros nos llevó a querer ser mejores y aprendimos que nada viene fácil. Tenés que trabajar mucho para conseguir lo que querés”.

Fuente: www.apertura.com

Rusia 2018 | El mercado automotor de Islandia, el primer rival de la Selección Argentina

Con la pelota y con los autos, Argentina e Islandia son dos países muy distintos.

Al igual que en el fútbol, en materia de autos Islandia y la Argentina son dos países antagónicos. Allá no se consiguen los Toyota Etios, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix ni Renault Kwid, por mencionar solo algunos de los vehículos más populares del mercado local.

Islandia es el segundo país con mayor número de autos eléctricos per cápita en el mundo y a la Argentina recién este año llegó el primero de este tipo (la Renault Kangoo Z.E.), aunque todavía no hay cargadores públicos.

La cuota del mercado de eléctricos en Islandia es de 9,13 por ciento. Es decir, casi uno de cada diez 0 km vendidos tiene una motorización completamente libre de emisiones. Es más, según la agencia de tráfico de ese país, en el último trimestre de 2017 la venta de eléctricos llegó al 24,3 por ciento.

A Islandia solo lo supera Noruega, con un 33,8 por ciento. Ese país venderá solo autos eléctricos a partir de 2025. Y detrás están Suiza (2,3%), Bélgica (2,1%), Finlandia (1,9%), Austria (1,7%), Reino Unido (1,7%), Francia (1,6%) y Holanda (1,6%).

El país en el que más autos eléctricos se venden en el mundo es China, pero la porción de mercado que se llevan los vehículos “verdes” sigue siendo chica (apenas el 1,2%). Lo sigue Estados Unidos en números absolutos, aunque también con poca participación (1%).

Fuente: TN.com.ar

“Queremos que el conductor use las redes sociales aún con el auto en movimiento”

Viajar en el auto no va a ser lo mismo en los próximos años y los sistemas de entretenimiento a bordo deberán adaptarse a esa nueva era

Es un hecho que la conducción va a cambiar en los próximos años. La conversión hacia los vehículos eléctricos y los sistemas de conducción autónoma serán los responsables de este cambio de paradigma.

Según estiman los especialistas, todo seguirá pasando por la conectividad con los teléfonos celulares.

Para Alexandre Guimaraes, Director de Ingeniería Global de Validación de Proyectos de Infoentretenimiento y Telemáticas de General Motors, el desafío pasará por ofrecer la misma experiencia que el usuario tiene con su teléfono en el sofá de su casa pero arriba del auto.

– ¿Por dónde pasará el entretenimiento a bordo del auto en un futuro cercano?

– Nuestra percepción es la misma que tienen otros constructores. No podemos desentendernos de la experiencia que el cliente tiene con su teléfono celular. Lo que sí tenemos que garantizar es que la integración entre el teléfono del cliente y el automóvil sea intensa y transparente. La expectativa del usuario es que en el teléfono sea sencillo manejar las aplicaciones, y espera lo mismo del auto. Si, por ejemplo, el cliente viene caminando usando su teléfono, la expectativa que tiene es que al ingresar el vehículo ese uso no se modifique.

Fuente: Clarin.com