Cambios en el podio de los autos más vendidos: el Gol perdió el liderazgo y el Etios toma la delantera en 2018

En medio de la crisis que atraviesa su mercado a nivel local, el sector automotor vive cambios constantes en el podio de los vehículos más vendidos: hace ya 11 meses que el Volkswagen Gol, el auto más comercializado por años, comenzó a ceder los primeros puestos ante otros referentes, como el Chevrolet  Onix, el Ford Ka o el Toyota Etios.

Según el último informe de la Asociación Argentina de Concesionarios (Acara), el top ten de noviembre estuvo conformado, en este orden, por: Chevrolet Onix, Ford Ka, Toyota Etios, Chevrolet Prisma, Renault Kwid, Fiat Cronos, Volkswagen Gol, Renault Nuevo Sandero, Volkswagen Nuevo Polo y Peugeot 208.

Con 1424 unidades vendidas, el Onix captó 4,9% del mercado; mientras que el Ford Ka acaparó 4,7% (1374 vehículos); el Etios, el 4,7% (1371); Prisma, 4,6% (1323); Kwid, 4,4% (1271); Cronos, 4,4% (1270); Gol, 3,9% (1143); Nuevo Sandero, 3,4% (977); Nuevo Polo, 3% (867), y Peugeot 208, 3% (866).

En tanto, en el acumulado del año (enero-noviembre) el primer puesto lo ocupa el Etios, con 31.354 unidades vendidas, que representa un 5,3% del mercado. Le siguieron el Ford Ka, con 29.432 patentamientos (5%) y el Onix, con 29.329 (5%).

Fuente: LaNacion.com.ar

Reforzarán los controles para los cuatriciclos en la costa bonaerense

Documentación del vehículo, seguro al día y registro con categoría habilitante para el conductor, que además deberá ser mayor de 17 años, llevar casco con visera y antiparras y podrá solo circular por los denominados corredores seguros, bien delimitados e identificados según la potencia del motor de cada unidad. Exigente y por sobre todo más clara, con un plan a la par para implementar controles que compartirán Nación, provincia y municipios, desde esta temporada se aplicará la nueva norma que regula la circulación en cuatriciclos en la costa atlántica.

Cada verano se cuentan por miles en las localidades balnearias, en particular aquellas que tienen un mayor porcentaje de playa abierta, buena dosis de dunas que siempre contribuyen a la aventura de cualquier doble tracción y pocas calles pavimentadas, por lo que se convierten también en un móvil para ir de aquí para allá a la hora de hacer las compras o pasear.

También es el período cuando suceden y repiten más accidentes con estos vehículos que tienen un perfil de entretenimiento, pero una potencia significativa y peligrosa si quien conduce no está capacitado. Solo durante el último verano se produjeron tres casos fatales; en uno de ellos la víctima fue un chico de siete años.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la Dirección Provincial de Políticas de Seguridad Vial bonaerense y los municipios adheridos compartirán la aplicación de este marco regulatorio que requerirá buena presencia de inspectores y, por sobre todo, una campaña informativa previa para que los propietarios de cuatriciclos no se vean sorprendidos en sus visitas a la costa atlántica.

Fuente: LaNacion.com.ar

Australia, el país que dejó de fabricar autos (y no murió en el intento)

Es común en la Argentina escuchar que los autos son caros. También hablar de la falta de competitividad de la industria local que se sintetiza en una frase: “sólo le podemos exportar a Brasil”. Salvo excepciones, las dificultades de las terminales locales por acceder a nuevos mercados está a la vista. Sin duda, la alta presión impositiva juega un papel clave.

Según algunos estudios, el 54% del valor de un 0 km producido en el país son impuestos y, muchos de estos tributos, se “exportan” cundo se vende un auto al exterior. Para protegerse de esa ineficiencia productiva, se aplica a los vehículos importados de países fuera del Mercosur un arancel del 35%. Esta política está en pleno debate en la actualidad a partir de las declaraciones del presidente electo de Brasil, Jair Bolsonaro, quien planteó avanzar con esquemas más abiertos y de reducción arancelaria.

Hace dos semanas, se publicó en Ámbito Financiero un entrevista a Cristiano Rattazzi, presidente de FCA en la que se le preguntaba sobre el futuro de la industria automotriz argentina en un escenario de apertura. “Evidentemente se va a tener que reformular la visión de las fábricas. Algunas ya tenemos un proyecto exportador. El mundo evoluciona. No sé si quedarán las 12 fábricas que hay en la actualidad. Estoy seguro que alguna otra marca quedará. La nuestra va a quedar abierta a todo el mundo y no encerrada con Brasil” dijo el empresario.

En la actualidad, hay tres fábricas de vehículos comerciales y nueve de autos o pick-ups. No son muchos los países que tienen una industria automotriz. La Argentina tiene una larga tradición en la fabricación de vehículos pero es cierto que los tiempos van cambiando y, en el mundo, es cada vez más difícil sostener este tipo de sectores cuando no se es competitivo. Un ejemplo es Australia.

Hasta hace algunas décadas mantenían muchas similitudes: territorio extenso, baja población, producción primaria y economía cerrada. También coincidían en que ambos países fabricaban autos. Esto fue así hasta que, 30 años atrás, Australia comenzó un cambio económico basado en dejar de lado la fabricación de bienes para desarrollar el sector de los servicios. El resultado fueron 27 años de crecimiento consecutivos. Esto llevó, entre otras cosas a decidir poner fin a su industria automotriz.

Para conocer los detalles de la decisión con poner fin a esta industria, te invitamos a leer la entrevista  al embajador de Australia en la Argentina, Noel Campbell en Ambito.com

Fuente: Ambito.com

La venta de autos cayó casi un 46% en noviembre y las motos también siguen en baja

El año del sector automotor empezó con la ilusión de llegar al millón de unidades vendidas, pero hoy, cuando falta menos de un mes para que termine 2018, todo el mundo se contenta con que, al menos, se detenga el derrumbe que parece no tener fin y que mostró en noviembre una caída de 45,9% respecto de igual mes de 2017.

Dicho de otra forma, según informa la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el mes pasado el número de vehículos patentados ascendió a 39.565, mientras que en igual mes de 2017 se habían vendido 73.145. La caída también es intermensual, puesto que en el 11° mes del año se vendió 18,5% menos que en octubre.

De esta forma, el acumulado de los once meses trascurridos en el año asciende a 774.571 vehículos comercializados, lo que consolida también la caída del 9,2% respecto de ese mismo período de 2017, en el que se habían registrado 853.413 unidades.

Por eso, la ilusión del millón de autos vendidos se cambió por una más realista. “Este año, que ha sido muy complejo y cambiante, arrojará un nivel cercano de patentamientos de 800.000 unidades. La expectativa está puesta ahora en la actividad que tendrá el inicio del 2019”, dijo Dante Álvarez, presidente de Acara, a través de un comunicado.

Fuente: LaNacion.com.ar

Edición especial: La Toyota Hilux Gazoo Rancing ya tiene precio

Toyota Argentina lanzó al mercado la edición especial Hilux Gazoo Racing (GR), 500 unidades que llevan el nombre de la división de competición de la marca japonesa.

Este modelo, que fue presentado en el Salón del Automóvil de San Pablo realizado en los primeros días de noviembre, llega con características únicas, tanto en lo estético como en la suspensión.

Realizada a partir de la versión tope de gama, la SRX, y disponible únicamente con tracción 4×4, la nueva GR estrena el la firma de la división de competición y tal como hace con sus vehículos de carrera, luce colores negro y rojo, los cuales se aplican con stickers en laterales, capot y detalles en el interior.

En cuanto a los cambios de performance, lo más destacable es que se modificó la suspensión, amortiguadores, elásticos y espirales, pasa lograr un manejo off-road más deportivo.

La marca fabricará 1.300 unidades de este modelos: 500 para la Argentina y el resto para exportar.

– Hilux GR Sport 4×4 Manual, 1.713.000 pesos

– Hilux GR Sport 4×4 Automática, 1.796.100 pesos.

Fuente: Iprofesional.com