Categoría: Marcelo Gallo Sara

El Dr. Marcelo Gallo Sara, Encargado Titular del Registro Seccional Henderson, provincia de Buenos Aires, refleja  habitualmente los vaivenes del mercado automotor en nuestra revista impresa y nuestra página Web. A poco de culminar el año, Marcelo analiza el comercio de autos en el segundo semestre de 2018, la actividad registral llevada a cabo en todo el país y las ventajas que la misma conlleva para el usuario, destinatario final de todos los procesos.

La seguridad jurídica es el valor principal que la tarea registral realizada en las numerosas delegaciones desparramadas a lo largo y ancho del país, puede ofrecer a los usuarios de los Registros Seccionales. Sin embargo, este valor parece últimamente relegado en la consideración pública, porque -según sostienen algunos- se trataría de un valor adquirido.

Porque ya resulta normal hacer un trámite en cualquier registro, sin que prácticamente exista la mínima chance de ser estafado y vulnerado en la esfera patrimonial. Ya poco se habla de autos “mellizos” y aquellos otros “flojitos de papeles”, al menos en los registros y entre los usuarios que allí operan, solos o asistidos por mandatarios. Esto es un valor agregado naturalmente a la actividad que se lleva a cabo día tras día en los registros, que ya parece adquirido y, paradójicamente y por esa misma razón, difícil de ser defendido, aún frente a críticas malintencionadas e infundadas.

Y entonces, como la seguridad jurídica es un valor adquirido, debemos -sin descuidar ello-  concentrarnos en otras cuestiones, como por ejemplo, todo lo que tiene que ver con la atención del usuario. Conforme las distintas alternativas de trámites digitales y simplificación de procesos, el usuario y la atención del mismo han 

pasado a ocupar la centralidad de nuestra tarea cotidiana; lugar que, igualmente es necesario aclarar, en la mayoría de los Seccionales siempre tuvo.

Sin embargo, esta ubicación del usuario en el centro de la escena, viene siendo acompañada últimamente por el corrimiento del propio usuario afuera de los Registros, como natural consecuencia de la caída de la actividad, sobre todo en el segundo semestre de 2018.

De acuerdo a lo informado por ACARA, los números de ventas de 0 km. en Noviembre hablan por sí solos: 39.565 vehículos patentados, un 18,5% menos que en Octubre pasado y un 45,9% menos que en Noviembre de 2017… El acumulado del año cae 9,2% (774.571 en los primeros 11 meses de 2018, contra 853.413 en igual período de 2017)

La Toyota Hilux fue el modelo más vendido, y encabeza el ranking anual de patentamientos de 2018 (superando a los Chevrolet Onix y Toyota Etios), encaminándose a repetir la hazaña de 2016, cuando esta pick-up fue el vehículo más vendido del año en la Argentina.

Es importante acotar, que probablemente hacia finales de diciembre, nos encontremos con un número aproximado a los 800.000 patentamientos, cifra que bajo ningún punto de vista puede ser catalogada como “un mal año” para el mercado automotor, principalmente, como ya hemos comentado en anteriores notas, por el desempeño de los primeros cinco meses del año.

Pero sucede que a partir de ahí, el fuerte incremento en el precio de los automotores, y la pérdida de poder adquisitivo de los salarios, como consecuencia de la devaluación del peso; han provocado una especie de “tormenta perfecta” para la actividad, configurándose un segundo semestre muy malo, que esperemos se revierta en  2019.

Por su parte, la venta de automóviles usados cayó un 19,8% en Noviembre, en comparación con el mismo mes del año pasado, según informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA). Se comercializaron 126.849 vehículos, mientras en Noviembre del año pasado se habían vendido casi 160.000 unidades. Al igual que en el caso de los patentamientos, el comparativo de los primeros 11 meses del año no es tan malo, es más, se verifica solo una leve baja en lo que va del año, pero la baja en la actividad del segundo semestre es notable, y trae aparejado estos números en el comparativo mes a mes.

A esta altura del año, ya preparados para levantar nuestras copas, sin lugar a dudas uno de los deseos para 2019 que la familia registral, y en general todo el importante conglomerado económico que se mueve alrededor de la industria automotriz pedirá, será la reactivación de la actividad, que permita mantener las fuentes de trabajo altamente capacitado, que se desempeñan en el sector.

¡Que así sea! Feliz fin de año, y mejor comienzo de año para toda la familia registral.

Dr. Marcelo Gallo Sara

El Dr. Marcelo Gallo Sara, Encargado Titular del Registro Seccional Henderson, provincia de Buenos Aires, participa en nuestra revista desde el año 2011. Primero con su Sección de “Registración y Sociedad” y ya desde hace varios años reflejando el andar del mercado automotor en nuestro país. Transcurridos ya los primeros meses de 2018, Marcelo analiza el comportamiento de las principales variables del rubro.

“¿Las estadísticas sobre patentamientos son el árbol, y los números sobre producción son el bosque? ¿O es a la inversa? Estas dudas nos asaltan justamente cuando tenemos que ponernos a escribir un artículo sobre mercado automotor, analizando el desempeño del mismo durante la primera parte de 2018″.

“Hasta el mes de abril inclusive, hablábamos del mejor cuatrimestre de la historia argentina en cuanto a patentamientos, con 76.554 vehículos registrados. Un 10,3% menos que en marzo de este año, y un 17,8% más que en abril de 2017. El acumulado del año experimentaba un crecimiento de 18,4% en relación con el primer cuatrimestre de 2017″.

“Los patentamientos se venían repartiendo de la siguiente forma, un 70% para los importados, un 30% para los vehículos de producción nacional, en un marco de paulatino pero constante crecimiento de la preeminencia de los vehículos manufacturados en el exterior. Y otra vez el dilema expresado más arriba, que es el árbol y que es el bosque, que es lo que tapa y que es lo tapado; o, en otras palabras, si la entrada en las cocheras argentinas de cada vez más vehículos importados, es motivo suficiente para opacar los récord de ventas”.

“En lo que tenía que ver con la producción nacional en el cuarto mes del año, conforme ADEFA se fabricaron 45.802 unidades, lo que representaba un crecimiento en comparación con abril del año pasado de 21,4%,aunque en relación con marzo de este año se verificaba una caída del 7,9%. El acumulado del año crecía 20,4%, aunque, desde ya, tomando como base los bajos números de producción de 2017. Esta misma situación se repitió en las exportaciones: con 19.897 vehículos enviados hacia otros países, esta cifra representaba un 7,1% más en la comparación con abril de 2017 (18.751 unidades), pero un 28,2% menos respecto a marzo de este año. Igual, el primer cuatrimestre había marcado una suba de 31,4%”.

“Por su parte, en cuanto a ventas mayoristas (concesionarios), en el cuarto mes de 2018 se habían comercializado a la red 72.748 unidades, un 6,8% más frente a las 68.117 unidades vendidas en abril del año pasado, aunque un 8,6% menos que las 79.512 unidades registradas en marzo; siendo evidente aquí el avance de los importados”.

“El mismo comportamiento del mercado se dio cuando veíamos los números de ventas de usados: según cifras de la CCA en abril se habían vendido 142.065 vehículos, lo que marcaba un crecimiento del 14,2% con respecto a igual mes del 2017, pero a su vez, se verificaba una baja del 5,7% si se lo comparaba con el anterior mes de marzo del presente año. A pesar de ser números demostrativos de algún tipo de retraimiento en la actividad, por la baja en relación con marzo, tanto en patentamientos como ventas de usados, producción y exportación; los números a esa altura del año, permitían hablar del mejor cuatrimestre de la historia para la actividad”.

“Sin embargo, todas estas cuestiones, que presagiaban un año con indicadores positivos, parecen haber cambiado prácticamente de un momento a otro, por imperio de la realidad. La sorpresiva suba en la cotización de la moneda estadounidense en relación con el peso, y las sucesivas medidas tomadas para controlar la situación, ha forzado el replanteo de las expectativas que se tenían, acerca de la evolución de la actividad. Por primera vez en mucho tiempo, pudimos constatar tres incrementos en el mismo mes, de las listas de precios de algunas marcas. El primero estaba previsto por el plan de negocios para el mes, pero el segundo y en algunos casos el tercero se produjeron como consecuencia del aumento de precio del dólar. Ello durante mayo y junio del corriente año. No obstante lo expuesto, en mayo se patentaron 82.766 vehículos, un 6,6% más que en abril de 2018, y un 6,5% más que en mayo de 2017, manteniéndose el crecimiento del acumulado interanual”.

“Como resultado de todo este panorama, creemos que los distintos rubros de la actividad, van a cerrar la primera parte del año de forma favorable, fundamentalmente por el desempeño durante los primeros 5 meses del año, abriéndose un gran interrogante respecto del segundo semestre, que va depender, indudablemente, de la forma en que vaya evolucionando el contexto económico nacional”.

Dr. Marcelo Gallo Sara

Por: Dr. Marcelo Gallo Sara

“La prensa especializada destaca el camino de crecimiento que parece empezar a recorrer –después de una dura recesión- la economía brasilera.

Sin embargo, la presencia de carros blindados y militares en las calles de Rio de Janeiro, nos alerta que algunos habitantes de las “comunidades”, eufemismo utilizado en Brasil para referirse a las favelas; no se han dado por enterados todavía de este renacer económico, que les augura un futuro venturoso.

¿Qué tiene que ver esta pincelada brasilera con el tema que habitualmente nos ocupa, los vaivenes del mercado automotor? Mucho, porque el gigante sudamericano es el principal destino para los vehículos fabricados en Argentina.

Ya de este lado de la frontera, se menciona como una señal positiva del avance de la economía a “la venta de autos”. Los datos de patentamientos sostienen dicha mención: impulsada por camiones y pick ups, las ventas de 0km marcaron otro récord histórico.

Febrero se cerró con 68.406 vehículos patentados, una marca histórica para ese mes, que se encadena a otra obtenida el pasado mes enero, según informa ACARA. Fue el mejor febrero de la historia, superando al de 2013, cuando se habían patentado 63.300 unidades.

El número de vehículos patentados en febrero muestra un crecimiento de 16,1% en la comparación con los 58.901 del mismo mes de 2017, y llevó el acumulado del primer bimestre del año a 188.953 unidades, un 22,6% más que las 154.134 del mismo período del año pasado. El presidente de ACARA, Dante Álvarez señaló que “es notable como el sector de los camiones y utilitarios muestra una reactivación muy marcada. El año pasado fue el mejor de ese segmento desde 2000, lo que indica que la economía está activa y requiere de este tipo de vehículos utilizados para el transporte de mercaderías, materiales para obras, insumos y producción agrícola y demás actividades productivas”.

Álvarez también afirmó que “nuestro sector está estrechamente ligado al desarrollo de la actividad económica y si la misma muestra crecimiento nosotros podemos pensar en grande”.

Volkswagen fue la marca que más patentamientos sumó, con 11.089 en febrero. Pero en el ranking de los modelos más vendidos, su estrella, el veterano Gol, se tuvo que conformar con el segundo lugar con 2.635 patentamientos, siendo apenas  superado por el Toyota Etios, con 2.676. El Chevrolet Onix con 2.622 patentamientos completó el podio.

La Toyota Hilux vuelve a tener un lugar destacado en la lista de los vehículos más vendidos con 2.644 unidades patentadas, líder entre las pick ups y segunda en el ranking general. En su propio segmento, la siguieron muy por detrás en ventas la también veterana Renault Kangoo con 1924 patentamientos y la Volkswagen Amarok con 1715.

No obstante las buenas noticias, desde ACARA adviritieron que el crecimiento en las ventas “no es la única variable a atender para tener un sector sustentable, por lo que seguiremos insistiendo también en los temas pendientes, como la rentabilidad y la presión impositiva, que consideramos urgente de resolver”.

Los datos son mirados con cierta preocupación por el sector fabril, la proporción de patentamientos de vehículos fabricados en el país sobre el total ronda el 30%, y se empiezan a levantar algunas voces que cuestionan la viabilidad del “Plan 1 Millón de autos” firmado por el gobierno, automotrices y sindicatos, con la finalidad de apuntalar la industria nacional.

Así las cosas, parecería que una de las mejores posibilidades de desarrollo integral para el sector, estarían dadas hoy por hoy, por la recuperación de Brasil, nuestro principal socio comercial”.

Dr. Marcelo Gallo Sara

Encargado Titular del Registro Seccional Henderson, provincia de Buenos Aires