La actividad, con luz amarilla

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El Dr. Marcelo Gallo Sara, Encargado Titular del Registro Seccional Henderson, provincia de Buenos Aires, participa en nuestra revista desde el año 2011. Primero con su Sección de “Registración y Sociedad” y ya desde hace varios años reflejando el andar del mercado automotor en nuestro país. Transcurridos ya los primeros meses de 2018, Marcelo analiza el comportamiento de las principales variables del rubro.

“¿Las estadísticas sobre patentamientos son el árbol, y los números sobre producción son el bosque? ¿O es a la inversa? Estas dudas nos asaltan justamente cuando tenemos que ponernos a escribir un artículo sobre mercado automotor, analizando el desempeño del mismo durante la primera parte de 2018″.

“Hasta el mes de abril inclusive, hablábamos del mejor cuatrimestre de la historia argentina en cuanto a patentamientos, con 76.554 vehículos registrados. Un 10,3% menos que en marzo de este año, y un 17,8% más que en abril de 2017. El acumulado del año experimentaba un crecimiento de 18,4% en relación con el primer cuatrimestre de 2017″.

“Los patentamientos se venían repartiendo de la siguiente forma, un 70% para los importados, un 30% para los vehículos de producción nacional, en un marco de paulatino pero constante crecimiento de la preeminencia de los vehículos manufacturados en el exterior. Y otra vez el dilema expresado más arriba, que es el árbol y que es el bosque, que es lo que tapa y que es lo tapado; o, en otras palabras, si la entrada en las cocheras argentinas de cada vez más vehículos importados, es motivo suficiente para opacar los récord de ventas”.

“En lo que tenía que ver con la producción nacional en el cuarto mes del año, conforme ADEFA se fabricaron 45.802 unidades, lo que representaba un crecimiento en comparación con abril del año pasado de 21,4%,aunque en relación con marzo de este año se verificaba una caída del 7,9%. El acumulado del año crecía 20,4%, aunque, desde ya, tomando como base los bajos números de producción de 2017. Esta misma situación se repitió en las exportaciones: con 19.897 vehículos enviados hacia otros países, esta cifra representaba un 7,1% más en la comparación con abril de 2017 (18.751 unidades), pero un 28,2% menos respecto a marzo de este año. Igual, el primer cuatrimestre había marcado una suba de 31,4%”.

“Por su parte, en cuanto a ventas mayoristas (concesionarios), en el cuarto mes de 2018 se habían comercializado a la red 72.748 unidades, un 6,8% más frente a las 68.117 unidades vendidas en abril del año pasado, aunque un 8,6% menos que las 79.512 unidades registradas en marzo; siendo evidente aquí el avance de los importados”.

“El mismo comportamiento del mercado se dio cuando veíamos los números de ventas de usados: según cifras de la CCA en abril se habían vendido 142.065 vehículos, lo que marcaba un crecimiento del 14,2% con respecto a igual mes del 2017, pero a su vez, se verificaba una baja del 5,7% si se lo comparaba con el anterior mes de marzo del presente año. A pesar de ser números demostrativos de algún tipo de retraimiento en la actividad, por la baja en relación con marzo, tanto en patentamientos como ventas de usados, producción y exportación; los números a esa altura del año, permitían hablar del mejor cuatrimestre de la historia para la actividad”.

“Sin embargo, todas estas cuestiones, que presagiaban un año con indicadores positivos, parecen haber cambiado prácticamente de un momento a otro, por imperio de la realidad. La sorpresiva suba en la cotización de la moneda estadounidense en relación con el peso, y las sucesivas medidas tomadas para controlar la situación, ha forzado el replanteo de las expectativas que se tenían, acerca de la evolución de la actividad. Por primera vez en mucho tiempo, pudimos constatar tres incrementos en el mismo mes, de las listas de precios de algunas marcas. El primero estaba previsto por el plan de negocios para el mes, pero el segundo y en algunos casos el tercero se produjeron como consecuencia del aumento de precio del dólar. Ello durante mayo y junio del corriente año. No obstante lo expuesto, en mayo se patentaron 82.766 vehículos, un 6,6% más que en abril de 2018, y un 6,5% más que en mayo de 2017, manteniéndose el crecimiento del acumulado interanual”.

“Como resultado de todo este panorama, creemos que los distintos rubros de la actividad, van a cerrar la primera parte del año de forma favorable, fundamentalmente por el desempeño durante los primeros 5 meses del año, abriéndose un gran interrogante respecto del segundo semestre, que va depender, indudablemente, de la forma en que vaya evolucionando el contexto económico nacional”.

Dr. Marcelo Gallo Sara

Dr. Marcelo Gallo Sara, Publicaciones

Dr. Marcelo Gallo Sara, Encargado Titular del Registro Seccional Henderson, provincia de Buenos Aires

¿Buenas noticias desde Brasil?

La estatua del Cristo Redentor de 38 metros de alto, sobre el cerro del Corcovado en Río de Janeiro

Por: Dr. Marcelo Gallo Sara

“La prensa especializada destaca el camino de crecimiento que parece empezar a recorrer –después de una dura recesión- la economía brasilera.

Sin embargo, la presencia de carros blindados y militares en las calles de Rio de Janeiro, nos alerta que algunos habitantes de las “comunidades”, eufemismo utilizado en Brasil para referirse a las favelas; no se han dado por enterados todavía de este renacer económico, que les augura un futuro venturoso.

¿Qué tiene que ver esta pincelada brasilera con el tema que habitualmente nos ocupa, los vaivenes del mercado automotor? Mucho, porque el gigante sudamericano es el principal destino para los vehículos fabricados en Argentina.

Marcelo Gallo Sara

Ya de este lado de la frontera, se menciona como una señal positiva del avance de la economía a “la venta de autos”. Los datos de patentamientos sostienen dicha mención: impulsada por camiones y pick ups, las ventas de 0km marcaron otro récord histórico.

Febrero se cerró con 68.406 vehículos patentados, una marca histórica para ese mes, que se encadena a otra obtenida el pasado mes enero, según informa ACARA. Fue el mejor febrero de la historia, superando al de 2013, cuando se habían patentado 63.300 unidades.

El número de vehículos patentados en febrero muestra un crecimiento de 16,1% en la comparación con los 58.901 del mismo mes de 2017, y llevó el acumulado del primer bimestre del año a 188.953 unidades, un 22,6% más que las 154.134 del mismo período del año pasado. El presidente de ACARA, Dante Álvarez señaló que “es notable como el sector de los camiones y utilitarios muestra una reactivación muy marcada. El año pasado fue el mejor de ese segmento desde 2000, lo que indica que la economía está activa y requiere de este tipo de vehículos utilizados para el transporte de mercaderías, materiales para obras, insumos y producción agrícola y demás actividades productivas”.

Álvarez también afirmó que “nuestro sector está estrechamente ligado al desarrollo de la actividad económica y si la misma muestra crecimiento nosotros podemos pensar en grande”.

El Toyota Etios 2018

Volkswagen fue la marca que más patentamientos sumó, con 11.089 en febrero. Pero en el ranking de los modelos más vendidos, su estrella, el veterano Gol, se tuvo que conformar con el segundo lugar con 2.635 patentamientos, siendo apenas  superado por el Toyota Etios, con 2.676. El Chevrolet Onix con 2.622 patentamientos completó el podio.

La Toyota Hilux vuelve a tener un lugar destacado en la lista de los vehículos más vendidos con 2.644 unidades patentadas, líder entre las pick ups y segunda en el ranking general. En su propio segmento, la siguieron muy por detrás en ventas la también veterana Renault Kangoo con 1924 patentamientos y la Volkswagen Amarok con 1715.

No obstante las buenas noticias, desde ACARA adviritieron que el crecimiento en las ventas “no es la única variable a atender para tener un sector sustentable, por lo que seguiremos insistiendo también en los temas pendientes, como la rentabilidad y la presión impositiva, que consideramos urgente de resolver”.

Los datos son mirados con cierta preocupación por el sector fabril, la proporción de patentamientos de vehículos fabricados en el país sobre el total ronda el 30%, y se empiezan a levantar algunas voces que cuestionan la viabilidad del “Plan 1 Millón de autos” firmado por el gobierno, automotrices y sindicatos, con la finalidad de apuntalar la industria nacional.

Así las cosas, parecería que una de las mejores posibilidades de desarrollo integral para el sector, estarían dadas hoy por hoy, por la recuperación de Brasil, nuestro principal socio comercial”.

Dr. Marcelo Gallo Sara

Encargado Titular del Registro Seccional Henderson, provincia de Buenos Aires

En la recta final del año, un balance positivo

Marcelo Gallo Sara

El Dr. Marcelo Gallo Sara, Encargado Titular del Registro Seccional Henderson, provincia de Buenos Aires, refleja  habitualmente los vaivenes del mercado automotor en nuestra revista impresa y nuestra página Web. A poco de culminar el año, Marcelo analiza el desempeño del sector durante todo este 2017.

El mercado automotor argentino va a cerrar el año con cerca de 900 mil unidades patentadas. Un número que a principios de año nadie hubiera arriesgado, que a mediados de año algunos empezaron a mencionar, y que faltando un par de meses para bajarle la persiana a 2017 es prácticamente una realidad.
Los números de patentamientos correspondientes a octubre ratifican la tendencia ascendente interanual, con una leve caída en relación al mes de septiembre inmediato anterior, posiblemente por cuestiones estacionales, ya que a esta altura del año los consumidores empiezan a pensar un poco más en el “modelo año” del vehículo que quieren meter e

Acceso a la Edición Impresa Nº 39

n sus cocheras. Son muchos los usuarios que sopesan la alternativa entre comprar hoy, o esperar hasta enero y transformar ese mismo automotor en un 2018.

Por eso las automotrices y concesionarias casi con seguridad incrementarán la batería de ofertas y bonificaciones, para dar batalla a esta eventual baja en las ventas por cuestiones estacionales, como asimismo continuará a buen ritmo el auge de las compras vía planes de ahorro, y utilizando préstamos con garantía prendaria, que vienen siendo instrumentos muy utilizados en lo que va del año.
Según informa ACARA, se han patentado 77.227 unidades, frente a los 63.548 registrados en octubre del año pasado. El acumulado de los 10 meses transcurridos del año arroja una cifra de 778.927 unidades, que consolida una suba del 27,8% en la comparación contra el acumulado del año pasado en el que se habían patentados 609.442 vehículos hasta esta fecha. Es de destacar, que en el ranking de autos y utilitarios patentados, la industria nacional solo consiguió colocar 3 modelos, siendo los restantes 7 de factura brasileña.
Ya hemos hablado en anteriores oportunidades, sobre la especialización que tiene cada una de las terminales, consistente en fabricar el grueso de la entrada de gama en sus plantas de Brasil, y el grueso de la gama media y pick up medianas en Argentina. Los autos de mayor volúmen en ventas son justamente los entrada de gama, y por ello, no produciéndose en la actualidad demasiados modelos de este segmento en Argentina, se nota la preponderancia de vehículos brasileros. Preponderancia que se viene alternando entre vehículos como el VW Gol o el Chevrolet Onix, solo desafiada por los increíbles números de la Toyota Hilux, instalada cómodamente en los primeros puestos desde hace ya mucho tiempo, el Sandero de Renault fabricad

El Chevrolet Onix

o aquí desde fines de 2016, y también por la VW Amarok.
Pero si los números son ciertamente auspiciosos en cuanto a patentamientos de automotores, lo de los motovehículos es aún mejor: según la División Motovehículos de Acara, en octubre se patentaron 66.468 unidades, lo que implica un crecimiento interanual ¡del 55,6%! y un aumento en relación con el mes anterior del 7,9%. En el acumulado del año se llevan patentados 563.505 motovehículos, un 47,6% más que el mismo período
de 2016, en el que se había registrado 381.815 unidades. Las expectativas del sector son superar al finalizar el año las 650.000 unidades inscriptas, lo cual dejaría al 2017 como el segundo mejor año de la historia, en cuanto a la comercialización de motos 0km.
En este caso, ninguna de las motos que encabezan el ranking de patentamientos supera los 150 cc, y la procedencia de los  vehículos se invierte, siendo los 10 primeros de procedencia nacional. Aunque, claro está, esto es solo una forma de decir, ya que según el Ministerio de la Producción dichas motos –ensambladas aquí- tienen solo un 5% de componentes nacionales, a diferencia de los automotores, que cuentan con una integración de alrededor del 30% de autopartes nacionales.
Saliendo de los patentamientos y analizando los números de las fábricas, vemos que –en un marco aún de números bajos en relación con otros años, por ejemplo 2013, con más de 790.000 vehículos fabricados- la producción de automotores encadenó su sexto mes de crecimiento interanual, ya que se fabricaron 43.854 unidades (entre autos y utilitarios), un 15,9% más frente al mismo mes de 2016, aunque un 6,6% menos que en septiembre de este año. ADEFA también detalla que en el acumulado de estos diez meses, el sector produjo 393.650 unidades, un 2,1% más que los 385.727 vehículos fabricados durante el mismo período del año anterior, uno de los peores para la producción de automotores.

Finalmente, resta comentar el desempeño de los usados: según informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA), durante el mes de octubre se comercializaron 158.961 vehículos, un crecimiento del 26,63% con respecto a igual mes del año 2016 (125.527 unidades). Y en los primeros diez meses del año se vendieron 1.452.747 unidades, una suba del 16,91% comparado con igual período del año pasado (1.242.646 vehículos), números que despiertan expectativas en el sector para acercarse al récord verificado -al igual que en el caso de la producción de automotores- en el año 2013.
Resulta claro que, pase lo que pase de acá a fin de 2017, el año ya es uno de los mejores para el mercado automotriz. Con la salvedad ya señalada de lo que tiene que ver con la fabricación de automotores, pero aún en este caso con un crecimiento interanual paulatino desde hace varios meses. Así que solo nos queda confiar que podamos terminar el año de la mejor forma, y que durante el venidero 2018 se mejoren algunos de los aspectos que aún restan por mejorar, como la consolidación del sector fabril, o la reducción de la carga impositiva, muy reclamada por las concesionarias para ampliar su margen de ganancias.

El sector automotor en crecimiento

Dr. Marcelo Gallo Sara

El Dr. Marcelo Gallo Sara es Encargado Titular del Registro Seccional Henderson, provincia de Buenos Aires. El funcionario refleja habitualmente los vaivenes del mercado automotor en nuestra revista impresa y nuestra página Web, y en esta ocasión nos entrega un nuevo recorte del desempeño del sector, ya con un pie en el tercer cuatrimestre de 2017. 

“Si todo continúa como se viene desarrollando desde principio de año, el mercado automotor argentino se encamina a cerrar 2017 con números por encima de las 800 mil unidades patentadas, ubicándose como uno de los mejores años en cuanto a inscripciones iniciales”.

“Los últimos números de patentamientos, correspondientes al mes de julio, ratifican la tendencia ascendente, dando muestras de un crecimiento superior al 32% para los primeros 7 meses del año, en relación con igual período del año pasado”.

“Sin embargo, desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) se advirtió que en lo sucesivo, el crecimiento en relación con el año pasado probablemente será menor, ya que el comparativo se hará contra meses que también presentan muy buenos números de ventas”.

“El dato destacado por toda publicación especializada, es el gran repunte en las ventas de la marca Renault, ya que ha logrado en el último mes,

La Renault Sandero 2017

posicionar a dos de sus modelos en el podio de los más vendidos: el Nuevo Sandero siguiendo muy de cerca al líder de ventas VW Gol, y la pick up Duster Oroch secundando a la referente del segmento y hasta ahora imbatible Toyota Hilux. De estos 4 vehículos destacados, 3 son importados, procedentes de Brasil”.

“Haber discontinuado la industria nacional la producción de modelos emblemáticos como el Renault Clio Mio o el Chevrolet Corsa Classic, muy demandados en el segmento “entry level”, ha permitido que modelos importados se hagan con ese lugar en las ventas”.

“Esta circunstancia se ve compensada por ahora, con el deliberado objetivo de apuntar hacia la especialización de la industria nacional, en nichos como los de pick up (Toyota Hilux, VW Amarok y Ford Ranger se producen aquí) o automotores medianos (Ford Focus, Chevrolet Cruze, Peugeot 308 y 408, o Renault Fluence), pero aún en algunos de estos segmentos que parecían “alambrados”, como el de pick up, ahora están surgiendo competidores de procedencia importada de peso, como la mencionada Duster Oroch o la Fiat Toro, solo por citar un par de ellos”.

“Otros datos destacados: el patentamiento de camiones y buses volvió a reflejar un fuerte crecimiento, esta vez de 46,9%, duplicando y aún mas, el promedio de crecimiento de todos los segmentos. Por su parte, según la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), se registró una suba interanual del 45,2% en patentamientos de motos, segmento en el cual –a diferencia del automotor que tiene preeminencia cada vez mayor de importados- la producción nacional casi monopoliza las ventas, con un 93% de motos patentadas fabricadas en el país”.

“Para completar un panorama ciertamente auspicioso para el sector, al menos en cuanto a ventas se refiere, la Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante el mes de julio se verificó un crecimiento del 24,75% en la venta de automotores usados, con respecto a igual mes del año 2016, en tanto en los primeros 7 meses del año la suba es del 15,14% comparado con igual período del año pasado”.

“Sin lugar a dudas, el mercado automotor se viene constituyendo como uno de los brotes verdes de la economía nacional”.