Avance para eliminar barreras y cabinas en los peajes

Una medida publicada ayer en el Boletín Oficial le dio un nuevo impulso al plan del Gobierno de eliminar las barreras y cabinas de peaje, para reemplazar el cobro en las autovías por un sistema automático a través de la lectura de las patentes.

La disposición 335/2018 establece que los concesionarios de vías públicas con peaje podrán tener acceso a los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor, donde se encuentra la base informática de datos de dominio que posee cada organismo.

“Los concesionarios de vías públicas podrán solicitar acceso a la base de datos de este Organismo para el cobro de peajes a través de la utilización de la plataforma informática de Tramites a Distancia (TAD) de acuerdo con las instrucciones que imparta el sistema en cuanto a la identificación del peticionario y/o sus representantes. Esta petición deberá estar efectuada por autoridad competente en representación del concesionario de que se trate e implicará un compromiso de confidencialidad respecto del uso de los datos proporcionados por la DIRECCIÓN NACIONAL DE LOS REGISTROS NACIONALES DE LA PROPIEDAD AUTOMOTOR Y DE CREDITOS PRENDARIOS en los términos de la Ley 25.326, que regula la protección integral de los datos personales a los cuales se me autoriza el acceso”, se explica en el artículo 1 de la medida.

Asimismo, agrega que “el compromiso de confidencialidad indicado en el artículo precedente implica por parte del concesionario vial peticionario que la información será utilizada exclusivamente para cobro de peajes cuya concesión eta otorgada a este Concesionario Vial”. Para acceder a la información las empresas deberán abonar un arancel.

Fuente: Ambito.com

¿Puede transferirse un auto cuyo titular vendedor ha firmado pero sabemos fallecido?

Fernando Malvestuto

El Dr. Fernando Malvestuto es Interventor del Registro Seccional Cañada de Gómez N° 2 y “B”, en la provincia de Santa Fe. En esta nota nos comenta su visión sobre el controvertido supuesto en que se presente la transferencia de un automotor cuyo titular se supiere ya fallecido, fundando su opinión en lo establecido por el artículo N° 1892 del Código Civil y Comercial de la Nación.

“Como registradores se nos presentan muy habitualmente trámites de transferencias de automotores en los que alguno de los particulares peticionarios de la misma (generalmente el vendedor) se encuentran fallecidos al momento de inscribir la misma”.

“La problemática no es nueva, sino que siempre existió la situación, máxime teniendo en cuenta que es una práctica demasiado habitual que el negocio jurídico de compraventa de automotores se instrumente mediante el tristemente célebre “boleto de compraventa” y la entrega del vehículo (lo que operaría como la tradición del bien vendido), que, como ya veremos, no alcanza a configurar el modo previsto para la constitución del derecho real de dominio en cabeza del adquirente, a diferencia de lo que ocurre con el caso de los bienes inmuebles”.

El boleto de Compra-Venta

“Este uso y costumbre viene acompañado generalmente de la entrega del 08 ´firmado´ por el vendedor, algo accesorio y secundario a veces, pero que en realidad es lo primordial para completar la efectiva transferencia del dominio. En el proceso jurídico que implica el negocio ´compraventa de un vehículo automotor´, existen dos partes bien diferenciadas en cuanto a las consecuencias jurídicas de una y otra”.

“En primer lugar, tenemos al contrato de compraventa, el negocio jurídico en sí, que como todo acto jurídico debe tener sus elementos esenciales (sujeto, objeto, voluntad, causa, forma) y que provoca el nacimiento de relaciones jurídicas con obligaciones para alguna o todas de las partes. Generalmente esta relación obligacional se inserta en el Formulario 08 necesario para inscribir la transferencia de dicho automotor en el Registro correspondiente”.

“Tratándose de un contrato entre ausentes en la mayoría de los casos, la firma del vendedor en la Solicitud Tipo 08 obraría como una oferta (artículo N° 972 CCCN) y la firma del comprador aceptaría dicha oferta y dejaría perfeccionado el acuerdo de partes”.

“Ahora, si entre la firma del vendedor y la del comprador, ocurre el fallecimiento del vendedor, el artículo 976 CCCN, el fallo Finkelstein (Ver la nota la primera y segunda nota del Dr. Mascheroni al respecto) y el propio criterio de la DN, nos dicen que si la firma del comprador hubiera sido estampada antes del fallecimiento de aquel, nos encontraríamos ante un ´contrato cerrado´y, por lo tanto, sería viable inscribir dicha transferencia presentada”.

“No obstante, nuestro enfoque se basa en la segunda parte del negocio de compraventa, que implica la inscripción registral. Cuando hablamos de la transferencia de dominio de un vehículo automotor nos estamos refiriendo a una adquisición derivada de un derecho real, qué, en los términos del artículo 1892 del Código Civil y Comercial de la Nación, requiere de la ´concurrencia de título y modo suficientes”

“Con el título nos referimos al contrato que sirve de antecedente al negocio, y el modo, según el propio artícullo N° 1892 Código Civil y Comercial de la Nación y más específicamente por el artículo 1º del Régimen Jurídico del Automotor, es solamente la inscripción de la transferencia en el Registro, consagrando el tan nombrado carácter constitutivo de la inscripción registral en nuestros Registros”.

“Ahora bien, ¿qué sucede cuando el titular registral firmó el 08 en vida, el contrato se encuentra “cerrado”, pero al momento de peticionar la inscripción, el mismo ya se encuentra fallecido? Según el criterio imperante, deberíamos igual inscribir la transferencia en cuestión. No obstante, creemos que surge claramente de la normativa de fondo que para la adquisición de derechos reales, es necesario que quien pretende adquirirlo, sea capaz y se encuentre legitimado para ello. Así específicamente lo establece el artículo N° 1892 CCCN: ´Para que el título y el modo sean suficientes para adquirir un derecho real, sus otorgantes deben ser capaces y estar legitimados al efecto…”

“Por lo tanto, consideramos que no deja mucho lugar a dudas que si el titular registral de un vehículo aparece peticionando una transferencia del mismo, y a dicho momento se encuentra fallecido (y con ello dejó de ser “persona”), no tiene capacidad alguna y por lo tanto no podríamos transferir el dominio que obraba en su cabeza, debiendo ser la justicia dentro del marco del proceso sucesorio correspondiente, quien ordene la transferencia en cuestión, supliendo la ausencia de capacidad del causante”.

“Es así que nos parece concluyente que el titular registral del dominio de un automotor desde su fallecimiento deja de ser capaz y, por más que haya suscripto en vida la Solicitud Tipo 08, no reúne el requisito de capacidad al momento de que el registrador califica el trámite y por lo tanto, debe observar el trámite y no inscribir la transferencia de dominio en cuestión”.

“Considerar lo contrario atendería un mero interés del comercio automotor, dejando a los consumidores desprotegidos ante eventuales responsabilidades civiles y administrativos y violando los principios cardinales de constitutividad y de legalidad que son rectores de todo nuestro sistema registral automotor”.

Dr. Fernando D. Malvestuto
Interventor del 
Registro Seccional Cañada de Gómez N° 2 y “B”, provincia de Santa Fe

Tecnología: Volkswagen ya prueba las impresiones 3D en la producción de vehículos

La marca alemana desarrolló en conjunto con HP y GKN Powder Metallurgy una nueva tecnología que aumenta la productividad hasta en 50 veces en comparación con otros métodos de impresión 3D para la producción de piezas y autopartes sin tener que fabricar ni utilizar herramientas.

La tecnología de impresión 3D revolucionó por completo la industria: sus usos son tan variados como se lo propongan los ingenieros, desde la fabricación de prótesis en el sector de la salud, juguetes y por supuesto, autopartes. Aunque por el momento está en un nivel experimental, Volkswagen ya planea introducir la impresión 3D en las líneas de producción de sus vehículos en un futuro cercano.

En ese sentido la marca alemana es la primera en utilizar la tecnología HP Metal Jet, que simplifica y acelera la impresión metálica, aumentando la productividad hasta en 50 veces en comparación con otros métodos de impresión 3D.

Este sistema fue desarrollado junto con el fabricante de impresoras HP y el fabricante de componentes GKN Powder Metallurgy con la idea de implementarla próximamente en la industria automotriz. Su presentación se llevó a cabo en el International Manufacturing Technology Show (IMTS), realizado en Chicago, Estados Unidos.

Fuente: www.16valvulas.com.ar

Una semana plena de novedades

Una semana plena de novedades hemos vivido en la esfera de registración de automotores. Desde el lanzamiento de la “Cédula Provisoria” para autos y motos, hasta la difusión de la búsqueda del gobierno de reconversión parcial en el servicio de los Registros, pasando por los rumores (finalmente desestimados) de disolución de los Entes Cooperadores, que generaron una protesta gremial frente al Ministerio de Justicia. Para culminar ayer, con un destacable Tweet del Director Nacional Carlos Walter donde cuenta la historia de Dominique, una empleada del Registro de C.A.B.A Nº 80. Para no perderle pisada al devenir comunitario, administrativo y legal de los autos en la Argentina.

Dominique, en el Registro de la C.A.B.A. Nº 80

“Ella es Dominique trabaja en el Registro Automotor Nº 80 de la Ciudad de Buenos Aires, y todos los días le hace la vida más fácil a los Usuarios. Un gran ejemplo”, nos dice el Director Nacional de la D.N.R.P.A. Lic. Carlos Walter desde su cuenta de Twitter: @CarlosGWalter.
Digamos que el Registro está a cargo del Dr. Martín Horacio Magliano y funciona en la calle Talcahuano 750 de la Ciudad, para destacar!!