El mítico Rastrojero vuelve a fabricarse en la provincia de Santa Fe

Será una nueva versión de la camioneta con un motor eléctrico de origen japonés, de bajo costo y con una gran capacidad de carga.

“Estamos trabajando desde hace seis años, es inevitable, no hay marcha atrás: ya se está desarrollando el diseño del chasis del nuevo Rastrojero. La idea es fabricar esta camioneta en una planta del cordón industrial”, afirmó Carlos Ptaschne, el impulsor del proyecto.

El empresario, oriundo de la localidad bonaerense de Los Cardales, señaló que los primeros cálculos estructurales del “Rastrojero Eléctrico Amperion” se hicieron en Europa “con varios ingenieros argentinos trabajando en el proyecto”.

Detrás de este proyecto que reaviva la leyenda de la camioneta más vendida en el país en los años 70, “hay un grupo de pequeñas y medianas empresas de capitales argentinos“, comentó.

Ptaschne precisó que “este Rastrojero tiene el mismo objetivo con el que fue creado hace más de 66 años: la economía

Fuente: www.unosantafe.com.ar

Industria automotriz: advierten que podría crecer el déficit comercial

Sin embargo, la producción se mantendría en alza, según un informe privado

En los últimos dos años,la producción automotriz cayó un 10% y las ventas en el mercado interno crecieron 40%, con una baja de 15 puntos en la participación de vehículos nacionales en el mercado local, aseguró Ecolatina.

Respecto al acuerdo de complementariedad automotriz entre Argentina y Brasil para mantener una proporción de importaciones y exportaciones, aseguró que “no parece haber posibilidades de que se cumpla”.

“Para lograrlo, nuestras exportaciones deberían crecer 50% o bien las importaciones reducirse 35%, de mantenerse la otra variable estable”, agregó.

Sin embargo, pese a que el intercambio con Brasil continuará siendo deficitario, las perspectivas son que la producción automotriz se mantenga en alza. Una causa es que todavía existe una importante capacidad ociosa en la industria, considerando que “en 2017 la producción fue 75% menor a la de 2011 (830.000 unidades)”.

Y otro factor es un buen mercado interno, ya que “se espera que las ventas en el mercado interno cierren por encima del millón de unidades, superando el récord histórico de 2013″.

Sin embargo, dado el alto componente importado de Brasil que tienen los autos nacionales, un incremento de la producción generaría mayores compras de autopartes al país vecino.

Fuente: Clarin.com

“Amo lo que hago, le brindé y recibí mucho de la D.N.R.P.A”

La Sra. Sandra Núñez

El de la Sra. Sandra Nuñez (“Tili”) es primer rostro con el que se encuentra cualquier Usuario, Mandatario o Encargado que ingrese a la Sede de la Dnrpa. Por este motivo de ser el primer contacto humano de la Dnrpa (en esta década tan informatizada) es que quisimos conocer algo más de su trayectoria en el organismo…

– ¿Desde cuándo sos agente de la DNRPA?

– “Ingresé al organismo en el mes de mayo de 1994″

–  ¿Siempre aquí, en la “Mesa de Entradas”?

– “No no…. Me desempeñé primero en la Oficina de Estadísticas, de allí a la recepción de la Secretaria Privada y de allí a Despacho. Recién en 2003 comencé en la Mesa de Entradas de la Planta Baja”.

– ¿Cuál es tu mejor y tu peor recuerdo laboral?

– “El peor recuerdo que guardo es de cuando se desplomó el Archivo y quedó atrapado un compañero entre las estanterías y los biblioratos… Lo mejor no es recuerdo sino presente, seguir perteneciendo a la familia de la DNRPA”

 

En medio de la entrevista “Tili” (como la apodan sus compañeros de trabajo) nos cuenta que nació en la C.A.B.A, que tiene una hija, que se encuentra en pareja desde hace 10 años, y que “gracias a mi desempeño y esfuerzo en mi puesto pude compra mi casa. Yo amo lo que hago, brindé y recibí mucho de parte de la Dirección Nacional”.

 

– ¿Qué gestión de la Dirección te dejó mejor recuerdo? 
“En mi caso, debo reconocer la del Escribano Marino Durand –Director Nacional desde el año 1984 al 2000-, ya que era el funcionario que dirigía el organismo cuando ingresé”.

 

– Y al día de hoy, ¿cuál es tu expectativa laboral dentro del organismo?

“Mi mayor expectativa diaria es que el usuario se retire siempre con una solución a sus requerimientos”.

 

Alejandro Puga

Reunión entre ADEFA y el Gobierno: acuerdo para cumplir con el plan 1 millón

En un encuentro entre ambas partes llevado a cabo la sede de la compañía FAMMA-Fumiscor en Córdoba, se repasaron los objetivos planteados en el plan y se acordó avanzar en temas como logística, integración, asuntos laborales, negociaciones internacionales, regulaciones e impuestos.

En marzo del año pasado, el por entonces recientemente asumido presidente Mauricio Macri anunció la puesta en marcha del denominado Plan 1 millón, mediante el cual se pretende alcanzar esa cifra en la producción anual de vehículos para el año 2023.

A 15 meses de la puesta en marcha de este proyecto, miembros del Gobierno –encabezados por el Presidente, acompañado por el ministro de Producción, Francisco Cabrera, el secretario de Industria, Fernando Grasso y autoridades de los ministerios de Transporte, Hacienda y Trabajo, entre otros- y junto con la cúpula directiva de ADEFA se reunieron en las instalaciones de la autopartista FAMMA-Fumiscor, en Córdoba para analizar la situación actual, repasar los objetivos del plan y avanzar en las iniciativas pendientes.

Al respecto, Luis Fernando Peláez Gamboa, presidente de ADEFA, expresó: “Nuestro objetivo es mejorar la competitividad del sector para contar con una industria automotriz sustentable internamente y bien plantada frente a la competencia externa. Tras la identificación de los problemas que afectan ese objetivo base que es un pilar para alcanzar la meta del millón de unidades de producción en 2023, se implementaron numerosas medidas que nos permitieron avanzar con resultados concretos”.

En ese sentido, Pelaez Gamboa compartió los avances que se dieron en cada uno de los seis grupos de Trabajo constituidos para abarcar y abordar todas las problemáticas macro y micro que atentan contra la competitividad y sustentabilidad de la industria y agradeció la implementación de medias que redundan en lograr una mayor inserción internacional, impulsar el desarrollo de proveedores y la reducción de costos (logísticos, impositivos).

 

Fuente: 16valvulas.com.ar